Anreise zur Weinstraße

Aus Deutschland mit der Bahn

Zwei Regeln decken jede Stadt unten ab: Regionalzüge nehmen aufgebaute Räder problemlos mit (Deutschlandticket plus Fahrrad-Tageskarte deckt den ganzen deutschen Abschnitt), die grenzüberschreitenden TGV/ICE dagegen nur zerlegt in einer Tasche unter 90 × 130 × 50 cm. Alles läuft durch zwei Türen: Offenburg im Norden (kurzer Sprung mit der Ortenau-S-Bahn über den Rhein nach Strasbourg), Basel im Süden.

• Köln, Mannheim, Karlsruhe: Der Rhein-ICE-Korridor führt direkt nach Offenburg – Fahrradstellplatz im ICE buchen, dann der Regionalsprung nach Strasbourg. Mannheim und Karlsruhe haben zusätzlich direkte TGVs nach Strasbourg: schneller, aber nur mit Rad in der Tasche.
• Stuttgart: direkter TGV nach Strasbourg in etwa 1 h 20, nur mit Tasche. Mit aufgebautem Rad regional über Karlsruhe und Offenburg.
• Freiburg: am nächsten dran, und die Basel-Logik gilt auch für dich – die Route endet praktisch vor deiner Haustür. Zum Start: regional nach Basel und mit dem TER weiter, oder die schöne Variante – Zug nach Breisach und flach über die Rheinebene nach Colmar rollen.
• München: die lange Strecke. Direkter TGV in etwa 3½–4 h mit Rad in der Tasche; mit aufgebautem Rad IC/ICE nach Karlsruhe mit Fahrradreservierung, dann regional weiter – plan den Großteil eines Tages ein.

Basel / Zürich

Was dir niemand sagt: Basel liegt 40 Minuten von Thann entfernt – dem Ziel. Wohnst du in der Schweiz oder in Süddeutschland, fahr die Route wie geplant von Nord nach Süd, und du kommst fast zu Hause an: Von Thann fährt die Tram-Train nach Mulhouse, von Mulhouse geht es nach Basel.

Zum Start:

• Ab Basel: direkter TER nach Strasbourg, etwa 1 h 20, Rad gratis – aber auf diesem Korridor sind aufgebaute Räder werktags von 6:00–8:30 und 16:00–18:30 Uhr verboten. Fahr mittags.
• Ab Flughafen Zürich: SBB nach Basel (ca. 1 h), dann wie oben. In Schweizer Zügen braucht dein Rad ein Velobillett (Velo-Tageskarte CHF 15), und von Ende März bis Ende Oktober ist im Intercity eine Veloreservation Pflicht – auf der Linie Zürich–Basel freitags bis sonntags.
• Dieselbe Stoßzeitenregel gilt an deinem letzten Tag: Ziel in Thann, Rückfahrt mit dem Zug an einem Werktag? Dann raus aus dem Korridor Mulhouse–Basel–Strasbourg vor 16:00 oder nach 18:30 Uhr.

Flug nach Strasbourg (SXB)

Die einfache Antwort – und wer aus Übersee mit Bike-Box kommt, für den die richtige. Der Flughafen ist klein; zwanzig Minuten nach der Landung stehst du am Taxistand.

• Mit Bike-Box: Taxi nach Strasbourg (15 min), Rad im Hotel aufbauen, Box für die Woche einlagern. Am nächsten Morgen nach Marlenheim rollen – 22 weitgehend flache Kilometer, größtenteils auf dem Radweg am Canal de la Bruche. Nimm es als Einrollen.
• Mit aufgebautem Rad oder nur mit Packtaschen: Der Flughafen hat einen eigenen TER-Bahnhof. Züge Richtung Molsheim setzen dich 10 flache Kilometer vor Marlenheim ab, ohne dass du die Stadt je betrittst. Räder fahren gratis.
• Ganz ohne Rad: Liefert dein Verleih nach Marlenheim, bringt dich die Buslinie 230 in etwa einer halben Stunde für ein paar Euro von Strasbourg (Les Halles) nach Marlenheim. Ein normales Rad nimmt sie nicht mit – nur Falträder –, sie ist also etwas für Fahrer ohne Rad.

Flug nach Frankfurt (FRA)

Das große Interkontinental-Tor, und das passt – mit einer harten Regel: Bring keine Bike-Box über Frankfurt. Die direkten Züge Frankfurt–Strasbourg sind TGV/ICE, die Räder nur zerlegt in einer weichen Tasche unter 90 × 130 × 50 cm mitnehmen; Kartons werden ausdrücklich abgelehnt. Reist dein Rad im Karton, flieg stattdessen nach Strasbourg oder Basel.

• Nur mit Gepäck oder mit Rad in der Tasche: direkter Hochgeschwindigkeitszug Frankfurt → Strasbourg, etwa 1 h 45. Die Tasche fährt als Gepäck gratis mit.
• Mit aufgebautem Rad: die Regionalroute. ICE vom Fernbahnhof Frankfurt Flughafen Richtung Basel bis Offenburg (Fahrradstellplatz zum Ticket buchen), dann mit der Ortenau-S-Bahn über den Rhein nach Strasbourg – Regionalzüge auf beiden Seiten nehmen Räder ohne Umstände mit.

Anreise über Paris

TGV Paris Est → Strasbourg, 1 h 46. Die Radfrage entscheidet alles andere:

• Rad in der Tasche: gratis, keine Reservierung, kommt in die Gepäckablage. Die stressfreie Variante.
• Aufgebautes Rad: Nur manche TGVs haben Fahrradplätze – vier pro Zug, 10 €, reserviert beim Ticketkauf. Drei bis vier Abfahrten am Tag haben welche. Früh buchen oder die Tasche mitnehmen.
• Landung in CDG: Prüf, ob es direkte TGVs vom flughafeneigenen Bahnhof gibt, bevor du dich auf die Fahrt quer durch Paris einlässt. Eine Bike-Box zwischen den Pariser Bahnhöfen zu schleppen ist die schlimmste Stunde jeder Reise; an manchen Tagen kannst du sie dir komplett sparen.

Mit dem Auto

Park für die Woche in Strasbourg oder Colmar statt in Marlenheim – sonst stehst du am Ende 146 km von deinem Auto entfernt. Colmar ist die klügere Basis: nahe der Routenmitte, ein Rettungsanker, falls sich Pläne ändern, und der Zug zurück von Thann ist kürzer.

• Wo das Auto bleibt: ein bewachtes Parkhaus oder eines mit Schranke nahe dem Bahnhof – in beiden Städten bieten die Bahnhofsparkhäuser Mehrtages- und Wochentarife, online vorab gebucht günstiger als an der Schranke. Überdacht, kameraüberwacht und direkt am Gleis, an dem du zurückkommst.
• Was du nicht tun solltest: Die Park-and-Ride-Plätze der Tram sind für Pendlertage gebaut, nicht für eine Woche, und kostenloses Parken in den Altstädten ist zoniert, zeitlich begrenzt und wird mit Hingabe kontrolliert. Eine Parkhauswoche ist die günstigste Versicherung deiner Reise.
• Die Rückfahrt: Züge ab Thann fahren über Mulhouse zurück – rund 50 Minuten nach Colmar, 1 h 20 nach Strasbourg. Denk an das werktägliche Radverbot auf diesem Korridor zwischen 16:00 und 18:30 Uhr, wenn dein Rad mit nach Hause soll.
• Der Start: Von beiden Städten erreichst du Marlenheim wie alle anderen – TER Richtung Molsheim plus 10 km rollen, oder ab Strasbourg der Radweg am Kanal.